Безколекторні двигуни EMAX RS2205S 2300KV RaceSpec

Повністю перероблений RS2205-S доповнений функціями, які абсолютно необхідні для гоночних мультикоптерів. Двигун легший, забезпечує більш швидке обертання розтруба, більшу тягу, використовує високоякісні матеріали та забезпечує легендарну якість виробництва EMAX.

Ознайомтеся з повним оглядом цього двигуна на стенді Mini Quad Test Bench .

Більш легкий та нижчий профіль

RS2205-S на 2 грами легше, ніж перша версія RS2205, це двигун 2205, який був перероблений для гонщиків, які дбають про свою вагу. Дзвін був змінений, щоб мати нижчий профіль без шкоди для структурної цілісності двигуна. Це усуває непотрібну масу та дозволяє швидше реагувати на обертання дзвона. Найменша висота двигуна дозволяє розташувати центр ваги ближче до точки кріплення.

Охолодження:

Ребра охолодження RS2205-S були перероблені, щоб зменшити висоту та вагу двигуна при збереженні функціональності.

Вигнуті магніти N52SH:

Завдяки використанню вигнутих магнітів N52SH сила тяги між статором та магнітом значно збільшується. Конструкція двигуна витягує кожну силу з цих магнітів та підтримує її постійною на всіх фазах.

Підшипники

Справжні японські підшипники NMB забезпечують плавну та довговічну роботу.

Тяга

Порівняно з RS2205, новий RS225-S розвиває ще понад 100 г тяги. У парі з пропелером KingKong 6x4 чекайте більше 1400 г тяги (див. Повні результати двигуна: http://www.miniquadtestbench.com/emax-rs2205s-2300kv.html ).

Сталевий порожнистий вал опори та головний вал:
покращені вали збільшують термін служби. Не турбуйтеся про пошкодження потоків під час збоїв.

Фіксуючий гвинт розтруба

Більше жодних електронних кліпів. З гвинтом, що фіксує, RS2205-S не має шансів вискочити під час гонки. Також легко обслуговувати двигун без використання спеціального інструменту.

Легендарна якість продукції EMAX

Саме з цією здатністю ми можемо досягти магнітного зазору 0,10 мм у статорі та полюбити гонщикам стійкість до ударів.